随着近年来列车制造水平飞速发展，我国获得了一个个可喜的成绩。去年我国铁路营业里程达到13.1万公里以上，高铁总里程占世界2/3；“八纵八横”高铁网建设全面展开；全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次。而今年中国中车自主研发的CBTC信号系统在全球发布，更是补齐了中车建设、车辆、信号的重要一环，引发全球关注。

　　CBTC信号系统是保证城市轨道交通正常运行的中枢控制系统，有城市轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”之称。它基于现代控制、计算机和通讯技术的大型分布式实时控制系统，是目前国际主流通信信号技术。CBTC信号系统包括CI（计算机联锁）、ATS（自动列车监控）、ATP（自动列车保护）、ATO（自动列车驾驶）、数据通讯和维修支持等多个子系统，通过通信网络来实现列车与地面设备的双向通信，实时汇报列车位置、运行速度、制动曲线，动态计算相邻列车之间的安全距离。CBTC系统适应各种车型、不同车速、不同运量、不同牵引方式的列车，在面向地铁、轻轨、市域城际、磁浮等不同城市轨道交通运输制式需求方面，拥有一套完整CBTC信号系统解决方案，且大幅提高了列车区间通过能力，正成为城市轨道交通领域的最核心技术之一。

　　CBTC系统的突破发展，极大提升了我国在全球轨道交通领域的影响力。今年第二十一届高交会国家高新技术展上，我们将在现场看到CBTC系统在产品应用方面的最新情况以及相关技术资讯。

　　中国中车股份有限公司

　　展商位置：7号馆/国家高新技术展/7D04

　　中国中车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。中国中车是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地，以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品，已经全面达到世界先进水平，并且能够适应各种复杂的地理环境，满足多样化的市场需求。中国中车制造的高速动车组系列产品，已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片，产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区，并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。

　　中国中车2009年开始布局城市轨道交通信号产业，同年正式进军城市轨道交通信号领域。2016年成功研制出整套自主化CBTC信号系统，并通过了上海张江线的系统验证。2017年在湖南长沙地铁4号线实现自主CBTC信号系统首单突破。今年5月长沙地铁4号线CBTC信号系统成功开通试运营，自主CBTC信号系统已在江苏无锡地铁4号线正式应用，采用“信号+牵引+制动”的一体化设计，在列车控制精度、乘坐舒适性、列车节能控制等方面有大幅提升。7月25日，中国中车集团旗下中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“中车株洲所”）在2019北京国际城市轨道交通展览会（MetroTrans）上全球发布全自主CBTC（基于通信的列车自动控制）信号系统，型号为tSafer-UC1000。此举标志着，中国中车具备为全球用户提供全面的城市轨道交通信号系统解决方案能力，助力提速中国轨道交通高端装备“走出去”步伐。

　　CBTC信号系统在中国目前取得了突破发展，可对于未来加快推动全自动运行系统（FAO）、车通信系统、高速磁浮运控系统等前沿技术，企业还需持续发力和创新突破。高交会将同您一起见证中国列车先进技术与产品的创新发展。不仅如此，高交会还将展示大数据、云计算、人工智能、智能制造等先进科技产品与资讯，敬请期待。

　　第二十一届高交会展会时间：2019年11月13日-17日

　　第二十一届高交会展会地点：深圳会展中心